自提柜会是迪拜最后一公里的新常态吗

迪拜成立的物流服务提供商Premier Logistics将推出“同类首创”的递送服务(PUDO),以满足最后一英里的运送要求。

该解决方案将与Parcelly UK联合推出,并将在超过1000个下车地点提供。

自提柜会是迪拜最后一公里的新常态吗


Premier Logistics创始人兼首席执行官Deepak Khushalani表示:“ Parcelly拥有与零售商和承运商无关的PUDO位置增长最快的网络,迄今为止,在全球管理着超过2,000个包裹收集点。通过将本地企业的冗余空间转换为包裹存储容量,Parcelly提供了各种B2C和B2B服务,包括点击收集和超本地微型仓库,以解决与首英里和最后一英里交付相关的行业问题。”

随着即将推出的Parcelly UAE,物品可以运送到接收方住宅楼的杂货店,或者可以从服务站或体育馆取货-可能性无限,他说,新解决方案将“改变行业”,在该地区从未有过。

“就个人而言,我感到该地区的物流和物流行业内有很多关于创新的话题,从无人机和机器人到电动卡车和电动自行车。不幸的是,其中大多数仍需要一些时间才能被接受,因为它们尚不具有成本效益和容量扩展能力。至少在短期内,问题不在于包裹的移动方式,而在于我们将包裹移动到的位置。”

Khushalani说,他相信Parcelly服务还将降低对环境的影响,因为我们不会“每天将成千上万的包裹运送到成千上万个人的家门口。”

随着电子商务和在线购物的增长,尤其是在封锁高峰期,物流业正在寻求一种全面的解决方案来解决最后一英里的交付困境。

疫情爆发后不久,迪拜警察,迪拜经济和维萨进行的一项研究表明,自大流行爆发以来,在实体商店购物减少了68%。


阿联酋将近一半的受访者表示,他们网上购物比以前更多。这项调查还补充说:“预计由大流行引起的这些消费者行为转变将是“新常态”。

普华永道的GCIS COVID-19 Pulse快照报告显示,裁员和经济动荡并未停止支出。

调查显示,有62%的中东受访者由于裁员或减少工作时间而减少了家庭收入,这是被调查领土中比例最高的地区,49%的人期望在未来几个月内增加支出。


相比之下,在接受调查的其他地区,只有33%的消费者希望花费比Covid-19之前更多。这些国家包括中国,英国,法国,德国,意大利,荷兰,西班牙和瑞典。

在中东,开罗的消费者似乎最为乐观,有64%的消费者计划在未来几个月内增加支出,而迪拜的这一比例为39%。

该调查对阿布扎比,迪拜,利雅得,吉达和开罗的消费者进行了深入研究,并强调了与世界其他主要国家相比,该地区如何适应新常态。

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