一分没赚的Uber有未来吗？
谈及网约车，国内的网友们都会想到“滴滴出行”！实际上，全球网约车的鼻祖是Uber。
今日，科技互联网圈又发生了一件大事，那就是Uber宣布上市了。
当地时间5月10日上午，出行巨头Uber在纽交所挂牌上市，这可能是2019年美股市场规模最大的IPO。早前这一记录还被阿里巴巴所保持。
2009 年，加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立了 Uber。十年时间，Uber 从亏损 40 亿到营收百亿美元，业务从美国到遍布五大洲！
至2018年第四季度，它积累了9100万平台月活用户、390万注册司机。Uber业务遍及全球63个国家和地区，2018年营收112.7亿美元，同比增长42.08%。这一增速相比2017年的106%已是大大放缓。
Uber为何不挣钱
怎么说呢？共享经济到底是不是伪概念，目前还真的不好说。之前滴滴给出了一份数据。程维表示：过去6年来，滴滴从未盈过利。据统计，截至2017年，滴滴亏损约在390亿元左右，2018年亏损109亿，滴滴这些年累计亏损已经超过了500亿。
关于Uber为何不挣钱，我觉得咱们从滴滴身上就能找到答案。滴滴为什么不挣钱？
1、滴滴成立至今，年年补贴，无论是司机还是用户，基本上都在补贴。
2、滴滴最有价值的是“顺风车”，但却因为去年几起顺风车事件，让这一项目彻底下线。
3、国内网友都在吐槽滴滴的抽成太高了，滴滴不仅不赚钱，名声还不好。
以上3点，其实完全能放在Uber身上。
Uber有未来吗？
作为共享经济行业目前最大的巨头，Uber的市场表现还将直接影响着未来准备上市的Wework、Airbnb等企业的估值。共享出行的成功模式已经被验证，但其脆弱性也日益凸显。
说直白一点，早年Uber与滴滴出行较量，最终的结果就是优步中国与滴滴出行进行了合并，毕竟这个钱谁都烧不起。
我们再来看看这个共享单车，国内ofo与摩拜单车的竞争还没有结束，这两家巨头在失去资本的输血之下就喊日子难过。由此可见，我们需要给“共享经济”打上一个问号！
Uber的商业模式
Uber为什么诞生？那是因为创始人在旧金山打车很难受。随即Uber诞生之后把闲散的资源给调动起来了。彻底改变了出租车行业。该公司独特的商业模式，让每一个用户只需要点击一下手机就能够找到一辆出租车，车辆会在最短的时间内到达用户的所在地点，并且将用户送至他们想去的任何地方。
Uber的模式和滴滴差不多，自己没有司机，没有汽车，就是作为一个中介商来挣钱。但如何保证让司机们挣钱，用户又花极少的钱打到车，这是Uber和滴滴都要考虑的问题。
至于Uber烧掉的钱能不能再赚回来，Uber能不能成为出行业的亚马逊，我们尚不可知。但至少现阶段，Uber还必须烧钱。
要知道，大多的互联网公司都是靠广告来盈利。比如电商领域中的阿里巴巴与亚马逊。而对于Uber来说，他们无非也就是抽成，也就是把司机看作电商网站上的卖家，然后通过拉线的方式，把司机和用户们凑到一块，随即Uber抽成。
华尔街之所以看好亚马逊，那是因为亚马逊把大笔费用都用在了自建物流与研发上去。这就好比国内的京东，所以在资本看来，这样不仅不会赚不到钱，相反以后赚的钱会更多，因为护城河打的足够深！
反观Uber，Uber司机提供的基本上是没有差异化的服务，坐谁的车都是坐。这个问题是网约车的核心问题，如果Uber能解决这个问题，未来才能谈光明！
